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支持拥堵收费的TOWN Hall领导人表示,他们感到沮丧,但并不沮丧,因为他们表达了对“否决”投票的不满

理查德·赖斯爵士是曼彻斯特市议会的领导人之一,也是该计划的建筑师之一,他说:“这是未来五年内获得30亿英镑公共交通投资和10,000个工作岗位的唯一机会

到目前为止,还没有人他们已经能够为这些投资水平提供可靠的替代方案

“维冈委员会的领导人和大曼彻斯特委员会协会的领导人彼得史密斯勋爵说,这场运动总是很困难

他说:”胜利任何公投总是一个巨大的挑战,而这次总是特别困难 - 因为它有很高的情绪

“博尔顿是第一个要求公众投票的地方当局

工党联盟负责人克利夫莫里斯,他说虽然他个人支持这个计划,但是他的董事会并没有游说大量的这些提案

他说:“我告诉人们我的投票方式,但我们总是热衷于让选民做出决定

”Howard Sykes,领导人奥尔德姆委员会,sai d:“我很失望,但并不感到惊讶

我是那些一直想要公投的人之一

这不是津巴布韦穆加贝

我们不能像他们那样混乱,因为我们不这样做

“罗奇代尔市议会也表示沮丧,说建立一个城市中心电车线路的计划现在已被摧毁

镇上的自由民主党人保罗·拉文说:“我认为目前的经济环境不能帮助人们观察他们的便士

”索尔福德市议会领导人约翰梅利同意了拥堵费

他说:“如果没有B计划,曼彻斯特及周边地区的交通拥堵将变得更糟

”在塔梅赛德,来自各政党的政治家参加了玛格丽特·奥尔德姆的葬礼,玛格丽特

奥尔德姆是市领导罗伊·奥尔德姆的高级成员和妻子,并没有参加宣言

该声明的发言人在一份声明中表示“对投资损失表示遗憾”

Bry,Stockport和Trafford的老板是这些计划的批评者

尽管当局在这个问题上进行了激烈的交流,但特拉福德市议会的保守党领袖苏珊威廉姆斯发出了和解通知

她说:“特拉福德最有可能失败

” “现在我们需要重组为10个当局并制定计划B.我相信还有另一种方式可以获得资金来投资公共交通

” Kepot自由民主党领袖Dave Goddard和保守党领袖Bob Bibi也呼吁政府重新定义区域交通融资计划

大曼彻斯特的交通进一步受到打击,因为维珍将不再推出两个新的高峰曼彻斯特 - 伦敦服务

直到1月26日,8.15am服务将开始运行,任何想要使用8.35am火车的人都必须前往斯托克波特



作者:严缭锾