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人们已经说过 - 大曼彻斯特不收取拥堵费选民在大多数区域公投中以四比一的多数拒绝了该计划

“不”投票在所有十个地方当局中赢得了绝对多数投资数十亿美元的计划该地区的公共交通基础设施造成沉重打击这一决定引发了“不”活动人士的欢呼他们声称,在高峰时段,通勤费用仅在工作日收费,曼彻斯特市议会每年的通勤费用高达1,200英镑领导人和拥堵收费提案的建筑师之一理查德·赖斯爵士说:“我们已经有一个非常明确的结果,我已经说过曼彻斯特人所说的将是我要推进的事情”这是唯一的在未来五年内获得30亿英镑公共交通投资的机会目前仍有10,000个工作岗位,没有人可以提出可靠的替代方案这些投资水平“有人问到理查德爵士是否因为人身伤害而受伤”我挂帽的时候是我们停止向曼彻斯特公民提出这些建议的时候“格雷厄姆·姜,国会议员一直反对这一点

计划中的曼彻斯特布莱克利说:”这是一位勇敢的政治家推动这样的计划,除非这是一个非常好的计划,几乎每个人都从中受益“它确实表明在路上有敌意的指控”你必须提出一个非常好的计划,如果你想同意公路收费这个国家,你可以减少其他道路税“我对结果感到满意”不幸的是,我们不得不浪费三年经过深思熟虑的计划,公众已经看到了“现在是时候回到政府谈论他们如何投资大曼彻斯特的电车,火车和公共汽车“大都会协会主席彼得史密斯勋爵说,结果”非常清楚“他补充道:”这不仅仅是对拥堵费的否决,电车和公共汽车的改进也是如此投票否否w没有任何改善,“官方投票形式的投票数据表明,返回投票率最低的532%的选民是维冈,其中453%的选民重返选票参加投票的人数最多

公投是特拉福德,占636%总票数超过100万,而812,815--一个巨大的788% - 将他们的十字架放在'禁止'框中,只有218,860人,212%的选民表示他们同意大曼彻斯特的10个委员会已经从政府运输创新基金中招标2750亿英镑,其中包括用于建立收费计划的3.18亿英镑,其中约120亿英镑将以贷款的形式出现,10个行政管理中的30个从收集的利润中恢复30年的地区不说“是”将继续实施一揽子资金 - 该基金将用于电车,火车和公共汽车的大规模投资 - 现在可以对于准备引入拥堵收费计划的城市,补贴将返还给中央政府的“锅”贷款将由交通部长Geoff Hoon取消,警告该地区没有“B”计划“在今天下午在曼彻斯特中心举行的一项备受瞩目的宣言中改善对全面投票结果的公开披露

该决定预计将于下周五在阿里阿巴斯举行的理事会领导人会议上加盖橡皮图章

曼彻斯特地球之友小组曾表示,关于公路收费的影响,选民们已经忽略了许多公共交通的好处,他说:“我对失去的机会感到失望这是我们创造的绝佳机会很好的机会改善我们的运输并帮助解决温室气体排放我认为改善人们在大曼彻斯特的工作和旅行的方式将改变它更难以改变我们问人们为什么不投票,他们告诉我们,'我们不会投票支持它,因为交通非常糟糕'但我们的论点是'如果你投票,它会变得更好'反对这一指控人们说前者交通所有者罗杰·琼斯被解雇了索尔福德董事会的一个席位他说,该地区的拟议交通计划没有其他渠道“这是我们唯一的机会政府提供的TIF资金中有92%将是我们的 它不会去其他任何地方“即使政府取消收费请求,也不会获得曼彻斯特最大份额”公司拆分c-charge投票C-charge:街头反应C-charge判决:曼彻斯特C-charge结论:Trafford C-charge判决:Wigan C-判决:Stockport C-charge判决:Tameside C-charge判决:Oldham C-charge判决:Rochdale C-charge判决:Bolton C-charge判决:Bury C-charge判决:Salford



作者:折沉